Veuillez lire le présent le manuel d'instructions original et les consignes de sécurité jointes avant la première utilisation de l'appareil. Suivez ces instructions.

Conservez les deux manuels pour une utilisation ultérieure ou pour le propriétaire suivant.

Utiliser ce nettoyeur haute pression uniquement pour les travaux suivants :

• Nettoyer les machines, véhicules, maçonneries, outils et objets similaires avec le jet basse pression et le détergent.

• Nettoyer les façades, les terrasses, les appareils de jardinage et les objets similaires avec le jet haute pression sans détergent.

Pour les encrassements résistants, nous recommandons une rotabuse en tant qu'accessoire spécial.

L'appareil ne peut pas être exploité pendant la conduite.

• Valeur pH : 6,5...9,5

• Conductibilité électrique : conductibilité de l'eau du robinet + 1200 µS/cm, conductibilité maximale 2000 µS/cm

• Substances déposables (volume d'échantillon 1 l, temps de dépose 30 minutes) : < 0,5 mg/l

• Substances pouvant être filtrées : < 50 mg/l, aucune substance abrasive

• Hydrocarbures : < 20 mg/l

• Chlorures : < 300 mg/l

• Sulfate : < 240 mg/l

• Calcium : < 200 mg/l

• Dureté totale : < 28 °dH, < 50° TH, < 500 ppm (mg CaCO₃/l)

• Fer : < 0,5 mg/l

• Manganèse : < 0,05 mg/l

• Cuivre : < 2 mg/l

• Chlore actif : < 0,3 mg/l

• Sans odeur désagréable

L'appareil est spécialement utilisé aux endroits où aucun raccordement électrique n'est disponible.

L'appareil est uniquement destiné à une utilisation mobile (non stationnaire).

Les matériaux d'emballage sont recyclables. Veuillez éliminer les emballages dans le respect de l'environnement.

Les appareils électriques et électroniques contiennent des matériaux précieux recyclables et souvent des composants tels que des piles, batteries ou de l'huile représentant un danger potentiel pour la santé humaine et l'environnement, s'ils ne sont pas manipulés ou éliminés correctement. Ces composants sont cependant nécessaires pour le fonctionnement correct de l'appareil. Les appareils marqués par ce symbole ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères.

Les informations actuelles concernant les matières composantes sont disponibles sous : www.kaercher.de/REACH

Veiller à ce que l'huile moteur, le fioul, le diesel et l’essence ne risquent pas de polluer l'environnement. Veiller à protéger le sol et à éliminer l’huile usagée dans le respect de l’environnement.

Utiliser exclusivement des accessoires et pièces de rechange originaux. Ceux-ci garantissent le fonctionnement sûr et sans défaut de votre appareil.

Des informations sur les accessoires et pièces de rechange sont disponibles sur le site Internet www.kaercher.com.

Lors du déballage, vérifiez que le contenu de la livraison est complet. Si des accessoires manquent ou en cas de dommage dû au transport, veuillez informer votre distributeur.

Observez les directives nationales du législateur par rapport aux lances à liquide et à la prévention des accidents.

Les lances à liquides doivent être contrôlées régulièrement. Le résultat du contrôle doit être consigné par écrit.

Ne modifiez ni l'appareil, ni les accessoires.

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Lisez le manuel d'utilisation avant de mettre l'appareil en service.

Les dispositifs de sécurité sont destinés à la protection de l'utilisateur et ne doivent ni être mis hors service, ni shuntés.

Le cran de sécurité situé sur le pistolet haute pression empêche le déclenchement intempestif du jet d’eau sous haute pression.

Si les pistolets haute pression sont fermés, la soupape de recyclage s'ouvre. L'eau de la sortie haute pression est redirigée vers le côté aspiration de la pompe haute pression. Cela permet d'éviter que la pression de travail admissible soit dépassée.

La soupape de recyclage est réglée et plombée en usine. Seul le service après-vente est autorisé à régler la soupape de recyclage.

La soupape de sécurité s'ouvre en cas de dépassement de la surpression de service admissible et l'eau s'écoule à l'air libre.

La soupape de sécurité est réglée et plombée en usine. Seul le service après-vente est autorisé à régler la soupape de sécurité.

Seule la version Advanced dispose de cette fonction.

Le calorstat protège la pompe haute pression contre un échauffement non admissible en mode circuit lorsque le pistolet haute pression est fermé. Le calorstat ouvre lorsque la température de l'eau dépasse 80 °C et guide l'eau chaude à l'air libre.

Sur la vanne trois voies

	Vider/remplir le réservoir d'eau
	Alimentation en eau interne, 1 000 l
	Alimentation en eau externe
	Position pour rinçage antigel

Sur l'œillet de levage (en option)

DANGER Risque de blessures L'appareil peut tomber et tuer ou blesser des personnes. Veuillez lire les consignes de sécurité dans le manuel d'utilisation avant d'utiliser la grue.Avant d'utiliser la grue, videz le réservoir pour que la charge maximale de l'œillet de levage ne soit pas dépassée.

Remarque : Le conducteur qui déplace le véhicule tracteur avec la remorque sur la voie publique doit s'assurer d'avoir le permis de conduire (classe de permis de conduire) requis pour cela.

1. Remplir ou vider complètement le réservoir d'eau.

2. Dans le cas d'appareils sans enrouleur de flexible, dévisser le flexible haute pression de la sortie haute pression et le ranger dans l'appareil.

3. Pivoter vers l'avant et verrouiller l'arceau avant (en option).

4. Tirer la bâche arrière roulante (en option) vers le bas et la verrouiller.

5. Régler la hauteur de la barre d'attelage avec la roue de support à la hauteur de l'attelage de remorque du véhicule tracteur.

6. Poser le câble de rupture d'attelage sur le véhicule tracteur.

   ---

   

   1. Attelage de remorque ouvert
   2. Attelage de remorque fermé

7. Tirer (ouvrir) le levier d'accouplement vers le haut.

8. Placer la barre d'attelage sur la boule de l'attelage de remorque.

9. Enfoncer (fermer) le levier d'accouplement jusqu'à ce qu'il soit parallèle à la barre d'attelage.

10. Brancher la connexion de l'éclairage de véhicule.

11. Tourner vers le haut la roue de support avec la manivelle.

12. Veiller à ce que la roue de support soit tournée dans la position rentrée dans la direction de la remorque.

    ---

    

13. Enlever les cales sur les roues et insérer dans les fixations.

14. Desserrer le frein de stationnement.

15. Contrôler le fonctionnement de l'éclairage de la remorque (feux stop, indicateurs de direction, feux arrière, éclairage de la plaque minéralogique).

16. Vérifier qu'aucun objet n'est enfoncé dans la bande de roulement des pneumatiques.

17. Contrôler l'état des pneumatiques.

18. Contrôler la pression d'air des pneumatiques, voir « Travaux de maintenance ».

Remarque : Observez les limites de vitesse locales applicables pour des véhicules avec remorque et respectez-les.

1. Bloquer le frein de stationnement.

2. Abaisser la roue de support avec la manivelle.

3. Détacher le câble de rupture d'attelage du véhicule tracteur.

4. Débrancher la connexion de l'éclairage de véhicule et l'enfoncer dans le manche sur le timon.

5. Bloquer l'appareil avec les cales pour l'empêcher de continuer à rouler.

6. Dételer le véhicule tracteur.

7. Orienter l'appareil à l'horizontale avec la roue de support.

1. Desserrer et décrocher les deux verrouillages.

   ---

   

   1. Arceau avant
   2. Verrouillage

2. Pivoter l'arceau avant vers le haut.

Remarque : Le système EASY!Lock relie rapidement et en toute sécurité des composants par un filetage rapide serré avec une rotation unique.

1. Insérer la buse haute pression sur la lance.

2. Serrer l'écrou-raccord à la main (EASY!Lock).

3. Relier la lance à la régulation de pression et de débit sur le pistolet haute pression et serrer à la main (EASY!Lock).

4. Relier le flexible haute pression avec le pistolet haute pression et serrer à la main (EASY!Lock).

5. Relier le flexible haute pression à la sortie haute pression sur la pompe haute pression et à l'enrouleur de flexible (en option) et serrer à la main (EASY!Lock).

1. Vérifier le niveau d'huile du moteur.

   Si le niveau d'huile a chuté sous « Min », ne pas mettre l'appareil en service.

2. Remplir d'huile si besoin, voir « Entretien et maintenance ».

1. Contrôler le niveau d'huile de la pompe haute pression sur le regard. Ne pas mettre en service l'appareil si le niveau d'huile est inférieur à la moitié du regard.

2. Remplir d'huile si besoin, voir « Entretien et maintenance ».

Ne faire le plein qu'à l'air libre.

Spécification du carburant, voir « Caractéristiques techniques ».

1. Couper le moteur.

2. Laisser refroidir le moteur.

3. Dévisser le couvercle du réservoir de carburant.

1. Remplir l'essence au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage.

2. Poser le couvercle du réservoir de carburant et visser fermement.

3. Essuyer immédiatement l'essence renversée.

1. Remplir le diesel au maximum jusqu'à la bague rouge dans la tubulure de remplissage.

   Utiliser du diesel selon EN 590 et/ou du diesel d'une teneur en souffre inférieure à 5000 tr/min.

2. Poser le couvercle du réservoir de carburant et visser fermement.

3. Essuyer immédiatement le diesel renversé.

Pour la protection de l'environnement, utilisez le détergent avec parcimonie.

Les détergents KÄRCHER garantissent un fonctionnement sans défaut. Veuillez demander conseil ou commander notre catalogue ou nos fiches d'informations sur les détergents.

1. Poser le bidon pour détergent devant l'appareil.

2. Entrer le filtre d'aspiration pour détergent dans le bidon pour détergent et abaisser jusqu'au sol.

Respecter les avertissements suivants lors de la manipulation de batteries :

	Observer les remarques dans le manuel d'utilisation de la batterie et sur la batterie ainsi que dans ce manuel d'utilisation.
	Porter une protection oculaire.
	Tenir les enfants éloignés d'acides et de batteries.
	Risque d'explosion
	Le feu, les étincelles, les flammes nues et fumer sont interdits.
	Risque de brûlure chimique
	Premiers secours.
	Avertissement
	Élimination
	Ne pas jeter la batterie à la poubelle.

1. Enlever le cache de la batterie.

2. Déconnecter la batterie de l'appareil.

3. Relier le câble de la borne positive du chargeur au raccord de la borne positive de la batterie.

4. Relier le câble de la borne négative du chargeur au raccord de la borne négative de la batterie.

5. Brancher la fiche secteur du chargeur dans la prise.

6. Démarrer le chargeur.

7. Charger la batterie avec le courant de charge minimum.

Puissance raccordée voir « Caractéristiques techniques ».

1. Raccorder l'arrivée d'eau avec un flexible à l'alimentation en eau (par exemple un robinet d'eau).

L'appareil peut être alimenté en choix avec de l'eau du réservoir d'eau (alimentation en eau interne) ou avec de l'eau du réseau de conduites d'eau (alimentation en eau externe).

1. Tourner le robinet trois voies dans la position « Alimentation en eau externe ».

2. Ouvrir l'arrivée d'eau.

1. Tourner le robinet trois voies dans la position « Vider/remplir le réservoir d'eau ».

2. Ouvrir l'arrivée d'eau.

3. Observer le niveau de remplissage sur l'indicateur de niveau du réservoir d'eau.

4. Fermer l'arrivée d'eau lorsque le niveau de remplissage souhaité est atteint.

5. Retirer le flexible d'arrivée d'eau de l'appareil.

Le réservoir d'eau peut être rempli au choix avec de l'eau par l'orifice de remplissage.

1. Tourner le couvercle de l'orifice de remplissage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et pivoter vers le haut.

2. Vérifier si le tamis doit être inséré dans l'orifice de remplissage.

3. Remplir d'eau le réservoir d'eau par l'orifice de remplissage. Le flexible d'eau peut être attaché à l'œillet d'arrimage.

4. Faire pivoter vers le bas le couvercle de l'orifice de remplissage et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour verrouiller.

1. Tourner le robinet trois voies dans la position « Alimentation en eau interne ».

1. Actionner le levier de sécurité et la gâchette.

   Le pistolet haute pression est ouvert.

2. Relâcher le levier de sécurité et la gâchette.

   Le pistolet haute pression est fermé.

1. Bloquer le pistolet haute pression, pour ce faire, pousser le cran de sécurité vers l’avant.

2. Remplacer la buse.

1. Pivoter le robinet de carburant en position « ON ».

   ---

   

   1. Robinet de carburant
   2. Levier de starter

2. Lorsque le moteur est froid, pivoter le levier de starter en position « CLOSED ».

3. Tourner l'interrupteur à clé en position « START » et le maintenir jusqu'au démarrage du moteur.

4. Si le moteur ne démarre pas en 5 secondes, relâcher l'interrupteur à clé et le laisser se placer sur « 1/ON ». Attendre 10 secondes avant un nouvel essai de démarrage.

5. Lorsque le moteur démarre, relâcher l'interrupteur à clé et le laisser se placer sur « 1/ON ».

6. Pivoter progressivement le levier de starter sur « OPEN » pendant que le moteur tourne.

1. Pivoter le robinet de carburant vers le bas.

2. Tourner l'interrupteur à clé en position « START » et le maintenir jusqu'au démarrage du moteur.

3. Lorsque le moteur démarre, relâcher l'interrupteur à clé et le laisser se placer sur « ON ».

4. Si le moteur ne démarre pas, attendre 30 secondes avant un nouvel essai de démarrage.

1. Dévisser la buse haute pression de la lance.

2. Laisser couler l'appareil jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles dans l'eau.

3. En cas de problème de purge, laisser couler l'appareil 10 secondes avant de le couper. Répéter le processus plusieurs fois.

4. Couper l'appareil.

5. Visser la buse haute pression sur la lance.

1. Débloquer le pistolet haute pression, pour ce faire, pousser le cran de sécurité vers l'arrière.

2. Ouvrir la poignée pistolet.

1. Régler la pression de travail et le débit en tournant (progressivement) la régulation de pression/débit sur le pistolet haute pression (+/-).

1. Remplacer la buse haute pression dans la lance par la buse basse pression.

2. Régler la vanne doseuse pour détergent à la concentration souhaitée.

3. Vaporiser avec parcimonie le détergent sur la surface sèche et laisser agir (mais pas sécher).

4. Remplacer la buse basse pression dans la lance par la buse haute pression.

5. Régler la vanne doseuse pour détergent sur « 0 ».

6. Rincer les salissures détachées avec le jet haute pression.

1. Relâcher le levier du pistolet haute pression.

   Remarque : Après avoir relâché le levier du pistolet haute pression, le moteur continue de tourner à la vitesse du ralenti.

2. Couper le moteur si l'interruption dure plusieurs minutes.

3. Actionner la gâchette jusqu'à ce que l'appareil soit hors pression.

4. Incliner vers l'avant le cran de sécurité du pistolet haute pression.

   Le pistolet haute pression est ainsi bloqué contre une ouverture involontaire.

1. Régler la vanne doseuse pour détergent sur « 0 ».

2. Rincer l'appareil pendant au moins 1 minute moteur en marche et pistolet haute pression ouvert.

1. Après l'exploitation avec une eau salée (eau de mer), rincer l'appareil pendant 2...3 minutes à l'eau du robinet avec le pistolet haute pression ouvert.

2. Fermer le pistolet haute pression.

1. Tourner l'interrupteur à clé sur « 0/OFF ».

2. Pivoter le robinet de carburant en position « OFF ».

3. Interrompre l'alimentation en eau en cas d'alimentation en eau externe.

4. Ouvrir la poignée pistolet jusqu'à ce que la pression diminue.

5. Incliner vers l'avant le cran de sécurité du pistolet haute pression.

   Le pistolet haute pression est ainsi bloqué contre une ouverture involontaire.

6. En cas d'alimentation en eau externe, séparer le flexible d'arrivée d'eau de l'appareil.

1. ATTENTION

   Risque d'endommagement

   Ne tirez pas le levier interrupteur vers le haut lorsque le pistolet haute pression est ouvert.

   Tirer le levier interrupteur rouge vers le haut jusqu'à ce que le moteur s'arrête.

2. Tourner l'interrupteur à clé sur « 0 ».

3. Pivoter le robinet de carburant vers le haut.

4. Interrompre l'alimentation en eau en cas d'alimentation en eau externe.

5. Ouvrir la poignée pistolet jusqu'à ce que la pression diminue.

6. Incliner vers l'avant le cran de sécurité du pistolet haute pression.

   Le pistolet haute pression est ainsi bloqué contre une ouverture involontaire.

7. En cas d'alimentation en eau externe, séparer le flexible d'arrivée d'eau de l'appareil.

1. Enlever le flexible d'arrivée d'eau de l'arrivée d'eau.

2. Tourner le robinet trois voies dans la position « Vider/remplir le réservoir d'eau ».

1. Vider le réservoir d'eau.

2. Retirer le flexible antigel de son support.

   ---

   

   1. Arrivée d'eau
   2. Flexible antigel

3. Raccorder le flexible antigel à l'arrivée d'eau.

4. Placer l'autre extrémité du flexible antigel dans un bidon avec un liquide antigel.

5. Tourner le robinet trois voies dans la position Rinçage antigel.

6. Enlever la buse de la lance.

7. Démarrer le moteur.

8. Ouvrir le pistolet haute pression et attendre jusqu'à ce que le liquide antigel sorte de la lance (changement de couleur du jet).

9. Enfoncer la lance dans le bidon et rincer l'appareil pendant environ 1 minute dans le circuit.

10. Retirer le flexible antigel du bidon.

11. Laisser encore tourner brièvement l'appareil pour que le liquide antigel soit en majeure partie enlevé de l'appareil. Ne pas laisser l'appareil en marche pendant plus de 1 minute pour le sécher.

* Pour la description, voir « Mise en service ».

** Pour la description, voir « Travaux de maintenance ».

Scannez le code sur le châssis avec un appareil mobile approprié pour accéder aux instructions de maintenance du fabricant.

1. Couper l'arrivée d'eau.

2. Dévisser la tasse du filtre.

   ---

   

   1. Tasse du filtre
   2. Insert de filtre
   3. Filtre à eau

3. Tirer l'insert de filtre vers le bas.

4. Nettoyer l'insert de filtre et la tasse du filtre.

5. Insérer à nouveau l'insert de filtre.

6. Visser et serrer la tasse du filtre.

1. Préparer un collecteur pour 1 litre d'huile.

2. Retrait du couvercle du réservoir d'huile

3. Dévisser la vis de vidange d'huile.

   ---

   

   1. Vis de vidange d'huile
   2. Regard d'huile
   3. Réservoir d'huile

4. Vidanger l'huile dans le collecteur.

5. Eliminer l'huile usée dans le respect de l'environnement.

6. Nettoyer la vis de vidange d'huile, la revisser et serrer.

7. Remplir lentement l'huile neuve jusqu'à la moitié du regard d'huile pour que les bulles d'air puissent s'échapper.

   Remarque : Le type d'huile et le volume de remplissage sont indiqués au chapitre « Caractéristiques techniques ».

8. Poser le couvercle du réservoir d'huile.

1. Faire entrer la graisse correspondante au niveau des deux graisseurs à l'aide d'un pistolet graisseur vendu dans le commerce.

   ---

   

   1. Graisseur

1. Placer l'appareil sur une surface plane.

2. Raccorder l'appareil de contrôle de la pression d'air sur la valve de pneus.

3. Vérifier la pression d'air (voir « Caractéristiques techniques ») et corriger si besoin.

1. Placer l'appareil sur une surface plane.

2. Vérifier la stabilité du sol.

3. Bloquer l'appareil avec les deux cales pour l'empêcher de rouler.

4. Bloquer le frein de stationnement.

5. Contrôler les pneumatiques :

   1. Vérifier qu'aucun objet n'est enfoncé dans la bande de roulement des pneumatiques.

   2. Enlever les objets.

   3. Etancher les pneumatiques avec un dispositif de réparation des pneumatiques vendu dans le commerce.

   Remarque : Respectez la recommandation du fabricant concerné. Il n'est possible de continuer à rouler qu'à condition de respecter les indications du fabricant de produits. Remplacez la roue et/ou les pneumatiques aussi vite que possible.

6. Fixer le cric (non compris dans la livraison) sous la prise.

   ---

   

   1. Prise pour le cric

7. Desserrer les vis de la roue.

8. Soulever l'appareil avec le cric.

9. Desserrer les vis de la roue.

10. Enlever la roue.

11. Poser la roue de remplacement.

12. Visser et poser les vis de roue.

13. Laisser l'appareil avec le cric.

14. Serrer les vis de roue en croix, moment de rotation 110...120 Nm.

1. Placer l'appareil horizontalement.

2. Dévisser la jauge d’huile.

3. Essuyer la jauge d’huile.

4. Insérer la jauge d’huile jusqu’à la butée sans la visser.

5. Sortir la jauge d’huile. Le niveau d'huile doit se trouver dans la partie repérée de la jauge d’huile.

6. Faire l'appoint d'huile moteur, si le niveau est bas.

7. Visser et serrer la jauge d’huile.

1. Dévisser l'écrou papillon.

   ---

   

   1. Écrou papillon
   2. Couvercle
   3. Filtre à air

2. Retirer le couvercle.

3. Vérifier l'état d'encrassement du filtre d'air, le nettoyer si nécessaire.

4. Poser le couvercle.

5. Poser les écrous papillons et serrer.

1. Dévisser les écrous papillons sur le couvercle.

   ---

   

   1. Joint
   2. Ecrous papillons du couvercle
   3. Couvercle
   4. Ecrous papillons du filtre à air
   5. Insert du filtre en papier
   6. Insert du filtre en mousse
   7. Corps de filtre à air

2. Retirer le couvercle.

3. Dévisser les écrous papillons du filtre à air.

4. Enlever l'insert du filtre à air.

5. Enlever l'insert du filtre en mousse de l'insert du filtre en papier.

6. Vérifier que les deux inserts du filtre à air ne sont pas endommagés.

7. Remplacer les inserts du filtre à air endommagés.

8. Nettoyer les inserts du filtre à air en cas de réutilisation.

9. Tapoter l'insert du filtre en papier plusieurs fois sur une surface dure ou souffler de l'intérieur avec de l'air comprimé (0,2 MPa maximum).

10. En ce qui concerne l'insert du filtre en mousse :

    1. Le nettoyer dans une solution savonneuse chaude.

    2. Le rincer à l'eau claire.

    3. Ou le nettoyer avec un solvant non inflammable.

    4. Le laisser sécher.

    5. Le plonger dans de l'huile moteur propre.

    6. En sortir l'excédent d'huile.

11. Essuyer la face intérieure du couvercle et le carter du filtre à air avec un chiffon humide. Veiller à ce que de la poussière ne s'infiltre pas dans le moteur.

12. Poser l'insert du filtre en mousse sur l'insert du filtre en papier.

13. Poser l'insert du filtre à air dans le carter du filtre à air.

14. Veiller à ce que le joint soit placé entre le carter du filtre à air et le moteur.

15. Poser les écrous papillons du filtre à air et serrer.

16. Poser le couvercle.

17. Poser les écrous papillons du couvercle et serrer.

Procéder au remplacement de l'huile à moteur chaud pour qu'elle s'écoule mieux.

1. Couper le moteur.

2. Placer l'appareil horizontalement.

3. Placer un collecteur approprié pour l'huile usagée sous le moteur.

4. Dévisser la jauge d'huile.

   ---

   

   1. Jauge d'huile
   2. Joint
   3. Vis de vidange d'huile
   4. Orifice de remplissage de l'huile

5. Dévisser la vis de vidange d'huile et l'enlever avec le joint.

6. Laisser l'huile s'écouler complètement.

7. Visser la vis de vidange d'huile avec un nouveau joint et serrer.

8. Eliminer l'huile usée dans le respect de l'environnement.

9. Remplir l'huile moteur neuve (voir « Caractéristiques techniques ») jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage de l'huile.

10. Insérer la jauge d'huile et serrer.

1. Pivoter le robinet de carburant en position OFF.

   ---

   

   1. Robinet de carburant
   2. Joint torique
   3. Bécher de décantation

2. Dévisser le bécher de décantation.

3. Retirer le joint torique.

4. Nettoyer le bécher de décantation dans un solvant non inflammable.

5. Bien sécher le bécher de décantation.

6. Placer le joint torique dans le carter.

7. Visser et serrer le bécher de décantation.

8. Pivoter le robinet de carburant en position ON.

9. Vérifier l'étanchéité de la fixation du bécher de décantation.

10. Pivoter le robinet de carburant en position OFF.

1. Retirer la fiche de la bougie.

2. Nettoyer l'environnement de la bougie pour empêcher les salissures de pénétrer dans le moteur lorsque la bougie est retirée.

3. Dévisser la bougie avec une clé à bougie de 13/16”.

   ---

   

   1. Clé à bougie
   2. 0,7...0,8 mm
   3. Joint
   4. Bougie

4. Remplacer les bougies dont les électrodes sont usées ou l'isolant cassé.

5. Vérifier l'écart entre les électrodes de la bougie. Consigne 0,7...0,8 mm.

6. Vérifier l'absence de dommage sur le joint de la bougie.

   ATTENTION

   Risque d'endommagement

   Les bougies trop lâches peuvent surchauffer et endommager le moteur. Les bougies trop serrées endommagent le filetage dans le moteur.

   Respectez les instructions suivantes pour le serrage de la bougie.

7. Visser la bougie à la main avec précaution. Ne pas forcer sur le filetage.

8. Visser la bougie à l'aide de la clé à bougie jusqu'à la butée et serrer comme suit.

   1. Serrer une bougie usée de 1/8...1/4 tour.

   2. Serrer une bougie neuve de 1/2 tour.

9. Brancher la fiche de la bougie.

1. Dévisser les deux écrous sur le silencieux.

   ---

   

   1. Vis de 4 mm
   2. Pare-étincelles
   3. Protection thermique
   4. Vis de 5 mm
   5. Déflecteur
   6. Vis de 4 mm
   7. Silencieux
   8. Ecrou

2. Enlever le silencieux du moteur.

3. Dévisser 3 vis sur le déflecteur.

4. Dévisser 4 vis sur la protection thermique.

5. Enlever la protection thermique.

6. Dévisser deux vis sur le pare-étincelles.

7. Enlever le pare-étincelles du silencieux.

8. Brosser les dépôts sur le pare-étincelles.

   1. Ne pas endommager le pare-étincelles.

   2. Remplacer le pare-étincelles quand il présente des fissures ou des trous.

9. Remonter les pièces dans l'ordre inverse.

1. Placer l'appareil horizontalement.

2. Dévisser la jauge d’huile.

3. Essuyer la jauge d’huile.

4. Insérer la jauge d’huile jusqu’à la butée sans la visser.

5. Sortir la jauge d’huile. Le niveau d'huile doit se trouver dans la partie repérée de la jauge d’huile.

6. Faire l'appoint d'huile moteur, si le niveau est bas.

7. Visser et serrer la jauge d’huile.

1. Le pare-étincelles doit être nettoyé lorsque les disques diffuseurs sont encrassés.

   ---

   

   1. Pare-étincelles
   2. Disques diffuseurs
   3. Embout
   4. Ecrou

2. Dévisser les écrous.

3. Enlever l'embout et les disques diffuseurs du pare-étincelles.

4. Enlever les dépôts de suie de toutes les pièces.

5. Remonter le pare-étincelles.

Procéder au remplacement de l'huile à moteur chaud pour qu'elle s'écoule mieux.

1. Couper le moteur.

2. Placer l'appareil horizontalement.

3. Placer un collecteur approprié pour l'huile usagée sous le moteur.

4. Dévisser la jauge d'huile.

   ---

   

   1. Jauge d'huile
   2. Vis de vidange d'huile
   3. Orifice de remplissage de l'huile

5. Dévisser et enlever la vis de vidange d'huile.

6. Laisser l'huile s'écouler complètement.

7. Visser et serrer à fond la vis de vidange d'huile (19,6...23,5 Nm).

8. Eliminer l'huile usée dans le respect de l'environnement.

9. Remplir l'huile moteur neuve (voir « Caractéristiques techniques ») jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage de l'huile.

10. Insérer la jauge d'huile et serrer.

1. Dévisser la vis.

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   1. Filtre à huile
   2. Couvercle
   3. Filtre à huile

2. Dévisser le couvercle avec le filtre à huile.

3. Retirer le filtre à huile du couvercle.

4. Nettoyer le filtre à huile et le remplacer s'il est endommagé.

5. Insérer le filtre à huile dans le moteur.

6. Poser le couvercle et vérifier qu'il est bien fixé.

7. Visser et serrer la vis.

8. Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint d'huile si nécessaire.

9. Mettre le moteur en service et le laisser tourner pendant 5 minutes.

10. Vérifier l'absence de fuite d'huile du moteur.

11. Laisser reposer le moteur pendant 10 minutes.

12. Contrôler encore une fois le niveau d'huile.

1. Dévisser les écrous papillons sur le couvercle.

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   1. Corps de filtre à air
   2. Insert du filtre en mousse
   3. Insert du filtre en papier
   4. Ecrous papillons du filtre à air
   5. Couvercle
   6. Ecrous papillons du couvercle

2. Retirer le couvercle.

3. Dévisser les écrous papillons du filtre à air.

4. Enlever l'insert du filtre à air.

5. Enlever l'insert du filtre en mousse de l'insert du filtre en papier.

6. Vérifier que les deux inserts du filtre à air ne sont pas endommagés.

7. Remplacer les inserts du filtre à air endommagés.

8. En cas de réutilisation des inserts du filtre à air, souffler par l'intérieur avec de l'air comprimé (0,29...0,49 MPa). Régler la pression d'air aussi bas que possible pour éviter des dommages.

9. Essuyer la face intérieure du couvercle et le carter du filtre à air avec un chiffon humide. Veiller à ce que de la poussière ne s'infiltre pas dans le moteur.

10. Poser l'insert du filtre en papier dans le carter du filtre à air.

11. Poser l'insert du filtre en mousse sur l'insert du filtre en papier.

12. Poser les écrous papillons du filtre à air et serrer.

13. Poser le couvercle.

14. Poser les écrous papillons du couvercle et serrer.

1. Placer un collecteur approprié sous le réservoir de carburant pour récupérer le carburant du réservoir.

2. Dévisser le couvercle du réservoir de carburant.

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   1. Joint de la vis de purge du carburant
   2. Vis de purge du carburant
   3. Couvercle du réservoir de carburant
   4. Réservoir de carburant
   5. Filtre à carburant
   6. Joint du filtre à carburant
   7. Joint torique
   8. Robinet de carburant
   9. Ecrou

3. Dévisser la vis de purge de carburant et l'enlever avec le joint.

4. Eliminer le joint.

5. Récupérer le carburant dans le collecteur préparé.

6. Dévisser les deux vis.

7. Retirer le robinet de carburant avec le joint torique.

8. Eliminer le joint torique.

9. Enlever et éliminer le filtre à carburant avec le joint de l'orifice de remplissage du réservoir.

10. Insérer un filtre à carburant neuf avec un nouveau joint dans le réservoir.

11. Poser un nouveau joint torique dans le robinet de carburant.

12. Poser le robinet de carburant sur le réservoir et fixer avec les deux écrous.

13. Visser la vis de purge de carburant avec un nouveau joint dans le réservoir et serrer.

14. Remplir le réservoir avec du carburant.

15. Poser le couvercle et serrer.

Charger un spécialiste de tous les contrôles et travaux sur les pièces électriques.

En cas de défauts non évoqués dans ce chapitre, consultez un service après-vente autorisé.

• Le moteur ne démarre pas. 

• Le démarreur électrique ne tourne pas ou que très lentement 

• Puissance faible du moteur 

• Gaz d'échappement contenant beaucoup de suie (uniquement pour HD 9/12 Ge Tr1) 

• La pompe haute pression ne monte pas en pression 

• La pompe n'est pas étanche.3 gouttes de fuite d'eau sont admissibles au maximum par minute. 

• Le détergent n'est pas aspiré 

Élimination:

1. Ouvrir le robinet de carburant.

2. Remplir du carburant dans le réservoir.

3. Vérifier le niveau d'huile, faire l'appoint si besoin.

4. Lorsque le moteur est froid, pivoter la manette de starter en position « CLOSED » (uniquement pour HD 9/23 Ge Tr1).

5. Vérifier la bougie (uniquement pour HD 9/23 Ge Tr1).

6. Nettoyer la tasse de décantation (uniquement pour HD 9/23 Ge Tr1).

7. Contrôler le filtre à carburant. Si le filtre à carburant est encrassé, changer le filtre (uniquement pour HD 9/23 Ge Tr1).

Élimination:

1. Charger la batterie.

2. Contrôler le raccord de la batterie, nettoyer les bornes de connexion si besoin et resserrer les bornes de la batterie.

3. Contrôler la sécurité (uniquement pour HD 9/23 Ge Tr1), voir « Contrôler de la sécurité ».

Élimination:

1. Vérifier le filtre à air.

2. Vider le réservoir de carburant et le carburateur (uniquement pour HD 23 Ge Tr1). Faire le plein en carburant propre.

Élimination:

1. Vérifier l'état d'encrassement du filtre à air et nettoyer.

2. Faire le plein en carburant prescrit (voir « Caractéristiques techniques »).

Élimination:

1. Vérifier le régime du moteur (voir « Caractéristiques techniques »).

2. Monter la buse haute pression sur le tube d'acier.

3. Régler la vanne doseuse pour détergent sur 0.

4. Régler la régulation de pression/débit.

5. Nettoyer la buse haute pression, remplacer.

6. Nettoyer le filtre à eau.

7. Purger la pompe haute pression (voir « Mise en service/purge de l'appareil »).

8. En cas d'alimentation en eau interne, vérifier le niveau de remplissage du réservoir d'eau.

9. En cas d'alimentation en eau externe, vérifier le débit d'alimentation de l'eau (voir « Caractéristiques techniques »).

10. Vérifier l'étanchéité des conduites d'alimentation vers la pompe haute pression.

Élimination:

1. En cas de fuite plus importante, faire contrôler l'appareil par le service après-vente.

Élimination:

1. Monter la buse basse pression sur la lance.

2. Ouvrir, vérifier, nettoyer la vanne doseuse pour détergent.

3. Nettoyer le filtre d'aspiration du détergent.

1. Dévisser la vis.

   ---

   

   1. Couvercle du fusible
   2. Fusible
   3. Capot
   4. Vis

2. Enlever le capot.

3. Enlever le couvercle du fusible.

4. Sortir le fusible et le contrôler.

   ATTENTION

   Risque d'endommagement, risque d'incendie

   Un fusible avec une valeur nominale supérieure à celle prescrite peut entraîner de graves dommages dans le circuit électrique et causer potentiellement un incendie.

   Remplacer le fusible par un autre de la même valeur nominale.

Les conditions de garantie publiées par notre société commerciale compétente s’appliquent dans chaque pays. Nous remédions gratuitement aux défauts possibles sur votre appareil dans la durée de garantie dans la mesure où la cause du défaut est un vice de matériau ou de fabrication. En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre distributeur ou au point de service après-vente autorisé le plus proche avec la facture d’achat.

Vous trouverez de plus amples informations sous : www.kaercher.com/dealersearch

Vous trouverez d'autres informations de garantie (le cas échéant) dans la zone de service de votre site Internet Kärcher local sous « Téléchargements ».

• HD 9/23 Ge Tr1 

• HD 9/23 De Tr1 

Nous déclarons par la présente que la machine désignée ci-après ainsi que la version que nous avons mise en circulation, est conforme, de par sa conception et son type, aux exigences fondamentales de sécurité et de santé en vigueur des normes UE. Toute modification de la machine sans notre accord annule cette déclaration.

Produit : Nettoyeur haute pression

Type : 1.524-xxx

2006/42/CE (+2009/127/CE)

2000/14/CE

2014/30/UE

EN 60335-1

EN 60335-2-79

EN 1829-1

EN 1829-2

EN ISO 12100

EN 13309: 2010

EN 55012: 2007 + A1: 2009

EN 62233: 2008

2000/14/CE : annexe V

Mesuré : 105

Garanti : 107

Les signataires agissent sous ordre et avec le pouvoir de la direction.

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Responsable de la documentation :

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tél. : +49 7195 14-0

Télécopie : +49 7195 14-2212

Winnenden, le 01/02/2021