Veuillez lire le présent le manuel d'instructions original et les consignes de sécurité jointes avant la première utilisation de l'appareil. Suivez ces instructions.

Conservez les deux manuels pour une utilisation ultérieure ou pour le propriétaire suivant.

Cette pompe d’eau sale ne doit pas être utilisée dans des locaux fermés, elle est autorisée pour une utilisation en extérieur uniquement.

L’utilisation de cette pompe d’eau sale dans le secteur alimentaire n’est pas autorisée.

La pompe doit transporter de l’eau douce uniquement.

L’utilisation pour des substances inflammables telles que l’essence, le diesel ou le fioul est interdite à cause du risque d’incendie et d’explosion.

Le transport d’eau salée, de produits chimiques acides et d’autres substances à risque de corrosion peut endommager la pompe.

Cette pompe d’eau sale est destinée, dans son état de livraison, à une utilisation à une hauteur maximale de 1500 m au-dessus du niveau de la mer. Elle peut être convertie pour une hauteur plus élevée par un service après-vente autorisé.

Lorsqu’un appareil converti pour une utilisation à une hauteur plus élevée est utilisé en-dessous de cette hauteur, le moteur peut être endommagé suite à une surchauffe.

Les matériaux d'emballage sont recyclables. Veuillez éliminer les emballages dans le respect de l'environnement.

Les appareils électriques et électroniques contiennent des matériaux précieux recyclables et souvent des composants tels que des piles, batteries ou de l'huile représentant un danger potentiel pour la santé humaine et l'environnement, s'ils ne sont pas manipulés ou éliminés correctement. Ces composants sont cependant nécessaires pour le fonctionnement correct de l'appareil. Les appareils marqués par ce symbole ne doivent pas être jetés dans les ordures ménagères.

Les informations actuelles concernant les matières composantes sont disponibles sous : www.kaercher.de/REACH

Utiliser exclusivement des accessoires et pièces de rechange originaux. Ceux-ci garantissent le fonctionnement sûr et sans défaut de votre appareil.

Des informations sur les accessoires et pièces de rechange sont disponibles sur le site Internet www.kaercher.com.

Lors du déballage, vérifiez que le contenu de la livraison est complet. Si des accessoires manquent ou en cas de dommage dû au transport, veuillez informer votre distributeur.

1. Placer l'appareil horizontalement.

2. Dévisser la jauge d'huile.

3. Faire le plein d'huile moteur.

   Remarque : l'huile moteur n’est pas comprise dans l’étendue de la livraison. La quantité et le type d’huile sont indiqués au chapitre « Caractéristiques techniques ».

4. Essuyer la jauge d'huile.

5. Insérer la jauge d'huile jusqu'à la butée sans la visser.

6. Sortir la jauge d'huile. Le niveau d'huile doit se trouver dans la partie repérée de la jauge d'huile.

7. Faire l'appoint d'huile moteur si le niveau est bas.

8. Visser et serrer la jauge d'huile.

1. Placer l'appareil horizontalement.

2. Dévisser la jauge d’huile.

3. Essuyer la jauge d’huile.

4. Insérer la jauge d’huile jusqu’à la butée sans la visser.

5. Sortir la jauge d’huile. Le niveau d'huile doit se trouver dans la partie repérée de la jauge d’huile.

6. Faire l'appoint d'huile moteur, si le niveau est bas.

7. Visser et serrer la jauge d’huile.

1. Dévisser le couvercle du réservoir de carburant.

2. Remplir en carburant jusqu’au bord inférieur de la tubulure de remplissage au maximum.

3. Visser et serrer le couvercle du réservoir de carburant.

La puissance de transport de la pompe dépend fortement des conditions d’utilisation. Le respect des règles suivantes assure une puissance idéal.

• Maintenir une différence de hauteur la plus basse possible entre la surface de l’eau et la pompe.

• Poser la pompe de manière à ce que le tuyau d’aspiration soit le plus court possible.

• Il vaut mieux un tuyau de pression long qu’un tuyau d’aspiration long.

• Ne pas utiliser de flexibles trop longs.

1. Pousser le collier de flexible sur le tuyau de pression.

   ---

   

   1. Tuyau d’aspiration (non inclus dans l’étendue de livraison)
   2. Collier de flexible
   3. Raccord de flexible
   4. Écrou-raccord
   5. Joint plat

2. Pousser l’écrou-raccord sur le raccord de flexible.

3. Pousser le tuyau d’aspiration sur le raccord de flexible.

4. Positionner et serrer le collier de flexible.

5. Poser un joint plat entre la tubulure d’aspiration et le raccord de flexible.

   Remarque : Le tuyau d’aspiration doit être un, flexible renforcé adapté à la sous-pression.

6. Relier le tuyau d’aspiration à la tubulure d’aspiration et serrer l’écrou-raccord.

7. Poser le filtre d’aspiration à l’autre extrémité du tuyau d’aspiration.

   ---

   

   1. Tuyau d’aspiration (non inclus dans l’étendue de livraison)
   2. Collier de flexible
   3. Filtre d’aspiration

8. Doter le tuyau de pression (non inclus dans l’étendue de livraison) d’un raccord de flexible, d’un écrou-raccord et d’un collier de flexible.

9. Poser un joint plat entre le raccord de flexible et la sortie.

10. Relier le tuyau de pression à la sortie et serrer l’écrou-raccord.

1. Dévisser le bouchon de l’ouverture de remplissage.

2. Remplir complètement la pompe en eau.

3. Visser le bouchon dans l’ouverture de remplissage et le serrer.

1. Purger l’air de la pompe.

2. Ouvrir le robinet de carburant.

3. Pousser le levier de starter vers la gauche.

4. Pousser le levier d’accélération de environ 1/3 de sa course totale vers la gauche.

5. Mettre l'interrupteur principal sur la position « I ».

6. Tirer lentement le démarreur à câble jusqu’à la sensation d’une résistance forte, puis le tirer plus fort.

7. Rentrer le démarreur à câble lentement.

   ATTENTION

   Risque d'endommagement

   Le retour rapide du démarreur à câble endommage l’appareil.

   Rentrer le démarreur à câble lentement.

8. Une fois le moteur démarré, pousser le levier de starter vers la droite.

9. Pousser le levier d’accélération vers la gauche jusqu’à l’obtention du régime souhaité. Le débit de la pompe dépend du régime.

10. Vérifier le fonctionnement de la pompe. La marche à sec endommage la pompe. Si la pompe ne transporte pas d’eau, couper le moteur et répéter la purge de la pompe.

1. Mettre l'interrupteur principal sur « 0 ».

1. Pousser le levier d’accélération complètement vers la droite.

2. Mettre l'interrupteur principal sur « 0 ».

3. Fermer le robinet de carburant.

1. Dévisser la vis de vidange d’eau.

2. Vider l’eau de la pompe.

3. Dévisser le bouchon de l’ouverture de remplissage.

4. Rincer la pompe à l’eau fraîche.

5. Laisser l’eau fraîche s'écouler.

6. Visser et serrer le bouchon de l’ouverture de remplissage.

7. Visser et serrer la vis de vidange d’eau.

• Avant le transport, mettre l’interrupteur principal sur « 0 ».

• Laisser refroidir le moteur au moins 15 minutes avant le chargement.

• Tenir l’appareil à l’horizontale pendant le transport pour ne pas renverser de carburant.

• Pendant le transport de l’appareil dans des véhicules, le bloquer contre le roulement, le glissement et le basculement suivant les normes en vigueur.

• Observer le poids de l’appareil pendant le transport.

Nettoyer l’appareil avant de le stocker.

1. Laisser refroidir l’appareil une demi-heure s’il était en service.

2. Rincer la pompe à l’eau fraîche.

3. Laver l’extérieur de l’appareil à la main avec un peu d’eau.

4. Essuyer toutes les surfaces accessibles.

5. Dévisser la vis de vidange d’eau et laisser l’eau s’écouler.

6. Visser et serrer la vis de vidange d’eau.

7. Huiler légèrement les surfaces sensibles à la corrosion.

8. Enduire les éléments de commande de spray au silicone.

1. Verser un stabilisateur d’essence dans le réservoir de carburant.

2. Remplir le réservoir de carburant.

En plus :

1. Fermer le robinet de carburant.

2. Placer un récipient sous le carburateur.

   ---

   

   1. Carburateur
   2. Vis de vidange

3. Dévisser la vis de vidange.

4. Collecter le carburant dans le récipient.

5. Visser et serrer la vis de vidange.

6. Vider la tasse de décantation (voir « Entretien et maintenance/Nettoyage de la tasse de décantation »).

En plus :

1. Dévisser la bougie.

2. 5...10 cm³ Mettre de l’huile moteur dans les cylindres.

3. Tirer lentement complètement plusieurs fois le démarreur à câble pour répartir l’huile dans le moteur.

4. Revisser la bougie.

5. Remplacer l’huile (voir « Entretien et maintenance/Remplacement de l’huile »).

6. Tirer lentement le démarreur à câble jusqu’à la sensation d’une résistance forte.

* Pour la description, voir « Mise en service ».

** Pour la description, voir « Travaux de maintenance ».

1. Vérifier le bon état et la sécurité de fonctionnement de l’appareil. Ne pas mettre d’appareil endommagé en service.

2. Contrôler le niveau d'huile. *

3. Vérifier le filtre d'air. **

1. Remplacer l'huile. **

1. Nettoyer le filtre d'air. **

   En cas d’environnement poussiéreux, nettoyer plus souvent.

1. Remplacer l'huile. **

2. Nettoyer la tasse de décantation. **

3. Contrôler et nettoyer la bougie. **

4. Nettoyer le pare-étincelles (non fourni dans l’étendue de livraison). **

1. Vérifier et régler le jeu des soupapes.

2. Nettoyer le réservoir de carburant et le filtre à carburant.

3. Remplacer l’insert du filtre d'air.

4. Remplacer la bougie.

5. Vérifier/régler le régime du ralenti.

6. Vérifier/régler le jeu de soupapes.

7. Vérifier la roue à aubes de la pompe.

8. Vérifier l’espace entre le boîtier et la roue à aubes.

9. Vérifier la vanne d’entrée de la pompe.

1. Vérifier la conduite de carburant, la remplacer si besoin.

2. Nettoyer la chambre de combustion du moteur.

1. Lever les pattes et retirer le couvercle.

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   1. Couvercle
   2. Patte
   3. Insert du filtre d'air

2. Vérifier l'état d'encrassement de l’insert du filtre d'air. Nettoyer au besoin ou remplacer, en cas de dommage, le filtre d'air (voir « Nettoyage du filtre d'air »).

3. Poser et enclencher le couvercle.

1. Ouvrir le filtre d'air (voir « Contrôle du filtre d'air »).

2. Sortir l’insert du filtre d'air.

3. Laver l’insert du filtre d'air avec de l’eau chaude et du détergent et le rincer à l’eau fraîche.

   Remarque : Éliminez la solution de lavage huileuse dans le respect de l’environnement.

4. Laisser sécher l’insert du filtre d'air.

5. Imbiber l’insert du filtre d'air d’huile moteur propre et évacuer l’huile en excédent.

6. Remettre l’insert du filtre d'air en place.

7. Poser le couvercle.

8. Fermer les verrouillages.

Réaliser le remplacement de l’huile lorsque le moteur est chaud.

1. Dévisser la jauge d'huile.

   ---

   

   1. Jauge d'huile
   2. Vis de vidange d'huile

2. Dévisser la vis de vidange d’huile avec le joint et collecter l’huile.

3. Visser et serrer la vis de vidange d’huile avec le joint.

4. Placer l'appareil horizontalement.

5. Mesurer le niveau d’huile moteur (type d'huile, cf. « Caractéristiques techniques ») et remplir au niveau de l’ouverture pour la jauge à huile.

6. Contrôler le niveau d’huile (voir « Mise en service »).

7. Visser et serrer la jauge d'huile.

8. Eliminer l'huile usée dans le respect de l'environnement.

La tasse de décantation sépare l’eau de l’essence.

1. Fermer le robinet de carburant.

2. Dévisser la tasse de décantation.

   ---

   

   1. Tasse de décantation
   2. Vis

3. Retirer la tasse de décantation avec le joint torique.

4. Nettoyer la tasse de décantation et le joint torique avec une solution de nettoyage non inflammable et les laisser sécher.

5. Poser et visser la tasse de décantation et le joint torique.

6. Ouvrir le robinet de carburant.

7. Vérifier le joint entre la tasse de décantation et le carburateur.

8. Fermer le robinet de carburant.

1. Retirer la fiche de la bougie.

   ---

   

   1. Fiche de la bougie
   2. Bougie

2. Nettoyer l’environnement de la bougie pour empêcher les salissures de pénétrer dans le moteur lorsque la bougie est retirée.

3. Dévisser la bougie.

4. Remplacer les bougies dont les électrodes sont usées ou l’isolant cassé.

5. Vérifier l’écart entre les électrodes de la bougie. Consigne 0,7...0,8 mm.

6. Vérifier l’absence de dommage sur le joint de la bougie.

   ATTENTION

   Risque d'endommagement

   Les bougies trop lâches peuvent surchauffer et endommager le moteur. Les bougies trop serrées endommagent le filetage dans le moteur.

   Respectez les instructions suivantes pour le serrage de la bougie.

7. Visser la bougie à la main avec précaution. Ne pas forcer sur le filetage.

8. Visser la bougie à l’aide de la clé à bougie jusqu’à la butée et serrer comme suit.

   1. Serrer les bougies usées de 1/8...1/4 tour.

   2. Serrer les bougies neuves de 1/2 tour.

9. Brancher la fiche de la bougie.

Charger un spécialiste de tous les contrôles et travaux sur les pièces électriques.

En cas de défauts non évoqués dans ce chapitre, consultez un service après-vente autorisé.

• Le moteur ne démarre pas. 

• Puissance faible du moteur 

• La pompe ne transporte pas d’eau 

• Puissance de transport faible 

Élimination:

1. Ouvrir le robinet de carburant.

2. Pousser le levier de starter vers la gauche.

3. Mettre l'interrupteur principal sur « I ».

4. Remplir du carburant dans le réservoir.

5. Vérifier le niveau d’huile, faire l’appoint si besoin.

6. Vider le réservoir de carburant et le carburateur. Faire le plein en carburant propre.

7. Vérifier la bougie (voir « Entretien et maintenance/Contrôle et nettoyage de la bougie »).

8. Faire sécher les bougies mouillées. Démarrer ensuite le moteur, levier d’accélération en position Accélération.

9. Nettoyer la tasse de décantation (voir « Entretien et maintenance/Nettoyage de la tasse de décantation »).

Élimination:

1. Vérifier le filtre d'air.

2. Vider le réservoir de carburant et le carburateur. Faire le plein en carburant propre.

Élimination:

1. Purger l’air de la pompe.

2. Vérifier l’étanchéité et les éventuels trous dans le tuyau d’aspiration.

3. Vérifier le joint plat entre l’appareil et le tuyau d’aspiration.

4. Utiliser un tuyau d’aspiration plus solide.

5. Immerger complètement le filtre d’aspiration.

6. Nettoyer le filtre d’aspiration.

7. Rapprocher la pompe de la source d’eau. Réduire la différence de hauteur entre la pompe et la surface de l’eau.

8. Utiliser des flexibles plus courts.

Élimination:

1. Vérifier l’étanchéité et les éventuels trous dans le tuyau d’aspiration.

2. Vérifier le joint plat entre l’appareil et le tuyau d’aspiration.

3. Utiliser un tuyau d’aspiration plus solide.

4. Immerger complètement le filtre d’aspiration.

5. Nettoyer le filtre d’aspiration.

6. Rapprocher la pompe de la source d’eau. Réduire la différence de hauteur entre la pompe et la surface de l’eau.

7. Utiliser des flexibles plus courts.

Les conditions de garantie publiées par notre société commerciale compétente s’appliquent dans chaque pays. Nous remédions gratuitement aux défauts possibles sur votre appareil dans la durée de garantie dans la mesure où la cause du défaut est un vice de matériau ou de fabrication. En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre distributeur ou au point de service après-vente autorisé le plus proche avec la facture d’achat.

Vous trouverez de plus amples informations sur : www.kaercher.com/dealersearch

Nous déclarons par la présente que la machine désignée ci-après ainsi que la version que nous avons mise en circulation, est conforme, de par sa conception et son type, aux exigences fondamentales de sécurité et de santé en vigueur des normes UE. Toute modification de la machine sans notre accord annule cette déclaration.

Produit : pompe d’eau sale

Type : 1.042-xxx

2006/42/CE (+2009/127/CE)

2011/65/UE

2014/30/UE

2000/14/CE

EN 809: 1998: A1: 2009 + AC: 2010

EN IEC 63000: 2018

EN ISO 14982:2009

-

2000/14/EG: Anhang V

Mesuré : 101

Garanti : 104

Les signataires agissent sous ordre et avec le pouvoir de la direction.

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Responsable de la documentation :

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tél. : +49 7195 14-0

Télécopie : +49 7195 14-2212

Winnenden, /01/02