Înainte de prima utilizare a aparatului, citiţi capitolul indicaţiilor privind siguranţa şi instrucţiunile de utilizare originale. Acţionaţi în conformitate.

Păstraţi-le pentru utilizarea ulterioară sau pentru viitorul posesor.

1. Așezați aparatul pe o suprafață orizontală.

2. Opriți comutatorul motorului.

   ---

   

3. Verificați dacă există scurgeri de combustibil sau de ulei la motor. Eliminați scurgerile, dacă există.

4. Verificați dacă toate șuruburile sunt strânse. Toate capacele trebuie să fie bine fixate. Strângeți conectorii liberi.

5. Verificați zona din jurul tobei de eșapament. Îndepărtați orice murdărie prezentă.

6. Verificați dacă filtrul de aer nu este murdar și deteriorat. Curățați filtrul de aer în funcție de gradul de contaminare.

7. Verificați nivelul uleiului. Pentru mai multe informații, consultați capitolulVerificarea nivelului uleiului.

   ---

   

8. Deșurubați capacul rezervorului de combustibil.

9. Reumpleți rezervorul.

   ---

   

Indicaţie

• Folosiți benzină care respectă specificațiile de mediu.

• Nu depășiți nivelul maxim adică planul filtrului.

(Pentru mai multe informații, consultați capitolulDate tehnice.)

10. Închideți capacul rezervorului de combustibil.

11. Verificați dispozitivul acționat de motor pentru siguranță operațională. Dacă dispozitivul este defect, nu porniți motorul.

1. Deschideți robinetul pentru combustibil.

   ---

   

2. Închideți clapeta de pornire.

   ---

   

   Indicaţie

   Nu închideți clapeta de pornire atunci când motorul este cald.

3. Porniți comutatorul motorului.

   ---

   

4. Trageți ușor coarda demarorului până când simțiți rezistență.

   ---

   

5. Folosiți ambele mâini pentru a trage rapid coarda demarorului până la capăt.

6. Eliberați încet coarda demarorului în starea implicită.

ATENŢIE

Funcționare incorectă

Daune la demaror

Eliberați încet coarda demarorului înapoi după pornire.

7. Dacă motorul nu este pornit, repetați pașii 4-6.

8. De îndată ce motorul s-a încălzit și funcționează lin, deschideți clapeta de pornire.

   ---

   

1. Opriți comutatorul motorului.

   ---

   

2. Închideți robinetul pentru combustibil.

   ---

   

Motorul trebuie răcit timp de cel puțin 15 minute înainte de transport. După ce motorul s-a răcit, mutați-l pe vehiculul de transport.

1. Scoateți conectorul bujiei.

2. Schimbați uleiul.

   Pentru mai multe informații, consultați capitolulSchimbarea uleiului.

3. Lăsați motorul să se răcească cel puțin 30 de minute.

4. Curățați suprafața exterioară a motorului.

5. Reparați vopseaua deteriorată și aplicați un strat fin de ulei pe suprafețele predispuse la rugină.

6. Când depozitați aparatul pentru o perioadă mai mare de o lună, eliminați combustibilul.

7. Deșurubați bujia.

8. Puneți 5 - 10 cm³ de ulei de motor în cilindru.

9. Trageți de coarda demarorului de mai multe ori pentru a împrăștia uleiul în motor.

10. Înșurubați bujia.

11. Trageți coarda demarorului până când simțiți rezistență.

12. Eliberați încet coarda demarorului.

13. Depozitați într-un loc uscat.

Înainte de a lucra cu aparatul, trebuie să plasați aparatul pe o suprafață orizontală.

X: Implementat de utilizatori

O: Implementat de Serviciul Clienți

A: Service mai frecvent atunci când este utilizat în zone cu praf

1. Opriți comutatorul motorului.

2. Așezați aparatul pe o suprafață orizontală.

3. Scoateți și ștergeți joja.

   ---

   

4. Introduceți (nu înșurubați) joja în portul de umplere a uleiului până la oprire și scoateți-o din nou. Citiți valoarea nivelului de ulei.

5. În cazul în care nivelul uleiului este scăzut:

   Reumpleți cu ulei (SAE 10 W30 sau SAE 15 W40) până la marginea inferioară a portului de umplere cu ulei.

   (Pentru cantitatea maximă de realimentare, consultați capitolul Date tehnice.)

6. Înșurubați joja.

1. Scoateți și ștergeți joja.

2. Deșurubați șurubul de scurgere a uleiului și colectați uleiul scurs.

   ---

   

3. Montați șurubul de scurgere a uleiului și strângeți-l.

4. Așezați aparatul pe o suprafață orizontală.

5. Reumpleți cu ulei (SAE 10 W30 sau SAE 15 W40) până la marginea inferioară a portului de umplere cu ulei.

   (Pentru cantitatea maximă de realimentare, consultați capitolul Date tehnice).

6. Înșurubați joja.

1. Deșurubați șurubul carcasei filtrului de aer.

2. Scoateți carcasa filtrului de aer.

   ---

   

3. Curățați sau înlocuiți elementul de filtrare murdar.

4. Înlocuiți elementul de filtrare deteriorat.

5. Remontați filtrul de aer.

6. Remontați carcasa filtrului de aer.

1. Închideți robinetul pentru combustibil.

   ---

   

2. Deșurubați recipientul pentru depuneri.

   ---

   

3. Scoateți garnitura inelară.

4. Curățați recipientul pentru depuneri și garnitura inelară folosind un solvent neinflamabil și lăsați-le să se usuce.

5. Introduceți garnitura inelară în robinetul pentru combustibil.

6. Înșurubați recipientul pentru depuneri și strângeți-l.

7. Deschideți robinetul pentru combustibil.

   ---

   

8. Verificați dacă există scurgeri de la recipientul pentru depuneri.

9. Înlocuiți garnitura inelară în caz de scurgeri.

1. Scoateți conectorul bujiei.

   ---

   

2. Curățați bujia și părțile din jurul acesteia.

3. Deșurubați bujia.

4. Înlocuiți bujia care prezintă electrozi uzați sau izolatori rupți.

5. Verificați distanța dintre electrozii bujiei.

   Pentru mai multe informații, consultați autorizarea contactelor în capitolulDate tehnice.

   ---

   

6. Înșurubați cu grijă bujia cu mâna. Nu blocați firul.

7. Rotiți bujia până la oprire folosind cheia pentru bujii și strângeți-o după cum urmează:

   1. Strângeți bujiile folosite cu 1/8 - 1/4 de rotație.

   2. Strângeți bujia nouă cu 1/2 de rotație.

8. Împingeți conectorul bujiei.

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Motorul nu pornește 

• Putere redusă a motorului 

• Putere redusă a motorului 

• Putere redusă a motorului 

• Compresia este prea scăzută sau nu există 

Cauză:

Comutatorul motorului a fost oprit.

Remediere:

1. Porniți comutatorul motorului.

Cauză:

Robinetul pentru combustibil este închis.

Remediere:

1. Deschideți robinetul pentru combustibil.

Cauză:

Clapeta de pornire este deschisă.

Remediere:

1. Închideți clapeta de pornire dacă motorul nu este cald.

Cauză:

Combustibil insuficient.

Remediere:

1. Reumpleți rezervorul.

Cauză:

Tipul de combustibil nu se potrivește sau a fost utilizat combustibil vechi.

Remediere:

1. Scurgeți rezervorul de combustibil și carburatorul.

2. Adăugați combustibil nou de tipul specificat.

Cauză:

Bujia este murdară. /Distanța dintre electrozi este incorectă.

Remediere:

1. Verificați dacă bujia este deteriorată.

2. Curățați bujia.

3. Verificați distanța dintre electrozi.

Cauză:

Bujia este defectă.

Remediere:

1. Înlocuiți bujia.

Cauză:

Bujia este umedă.

Remediere:

1. Uscați bujia.

2. Înșurubați bujia.

Cauză:

Filtrul de aer este blocat.

Remediere:

1. Verificați și curățați filtrul de aer.

Cauză:

Lipsește combustibil.

Remediere:

1. Reumpleți rezervorul.

Cauză:

Tipul de combustibil nu se potrivește sau a fost utilizat combustibil vechi.

Remediere:

1. Scurgeți rezervorul de combustibil și carburatorul.

2. Adăugați combustibil nou de tipul specificat.

Cauză:

Bujia nu este strânsă corect.

Remediere:

1. Strângeți bujia.

• G210FA 

• G300FA 

• G390FA